Agustín Canapino, el piloto oriundo de Arrecifes, logró un hito histórico al convertirse en el primer argentino en 91 años en completar las 500 Millas de Indianápolis. En la 108ª edición de esta carrera, Canapino mostró una destacada actuación a pesar de finalizar en el puesto 22 debido a una penalización.
La jornada no estuvo exenta de desafíos. La carrera, que comenzó con un retraso de cuatro horas debido a fuertes tormentas, se vio marcada por una serie de incidentes tempranos, incluido un choque múltiple entre Pietro Fittipaldi, Tom Blomqvist y Marcus Ericsson. En medio de la pista húmeda, Canapino adoptó una estrategia conservadora que le permitió avanzar del puesto 23 al 19 durante las primeras vueltas, beneficiándose de una neutralización tras la rotura del motor de Katherine Legge.
A medida que la carrera progresaba, múltiples interrupciones, como el choque de Linus Lundqvist y varios fallos en los motores Honda, jugaron a favor de Canapino, quien aprovechó cada parada en boxes para seguir ganando posiciones. Tras la deserción de Félix Rosenqvist en la vuelta 64, Canapino logró ascender al puesto 12.
Su desempeño fue consistente y, a pesar de ser superado por Helio Castroneves, el despiste de Colton Herta le permitió ingresar en el top ten. Un toque en los pits no impidió que confirmara que su auto estaba en óptimas condiciones, continuando su avance hasta el décimo lugar al llegar a la mitad de las 100 vueltas.
En la vuelta 119, alcanzó el octavo puesto, aunque perdió algunas posiciones. Después de una parada en boxes en el giro 132, se ubicó décimo, compitiendo cerca de Josef Newgarden y por delante de Santino Ferrucci.
Su última entrada en los pits en la vuelta 171 resultó en una penalización por exceso de velocidad, lo que lo relegó al puesto 22. A pesar de este contratiempo, Canapino logró un hito significativo al completar la Indy 500, siendo el primer argentino en hacerlo desde Raúl Riganti en 1933. Además, terminó por delante de su compañero de equipo Romain Grosjean, quien finalizó en el puesto 19.
